文章
  • 文章
金融

新任主席:基础设施交易不仅仅是特朗普的胜利

众议员 (D-Ore。),预计明年将成为众议院运输和基础设施委员会主席,周三表示民主党愿意与 在基础设施方案中,即使交通协议会让共和党总统获胜。

在由大西洋主办的一次活动中,德法齐奥表示,民主党将“有很多其他地方可以反对总统。”

“基础设施是为了美利坚合众国所有人民,民主党人,共和党人,独立人士的利益,”他补充说。

广告

德法齐奥还表示,如果基础设施立法得以颁布,特朗普将无法获得完全的信贷,因为当共和党控制其两个分庭时,国会并未对基础设施采取行动。

他说:“他可以获得一些荣誉,但他确信,因为他们控制了一切而他们什么也没做,所以他们无法获得总信誉。”

德法齐奥重申了他在众议院明年头六个月通过基础设施法案的目标。 他说他希望参议院“能够比平时更加​​迅速地采取行动”。

共和党人和民主党人普遍认为需要更多的基础设施投资,但挑战在于如何支付新的支出。 德法齐奥吹嘘他的法案将天然气和柴油税指定为通货膨胀,称他计划对其进行改进,并将其提交给白宫。 但他也表示,将由众议院筹款委员会决定如何抵消新运输支出的成本。

DeFazio说他需要特朗普的帮助“因为我们将不得不做一些收入,而我们需要他向人们展示可以做一点收入。”

特朗普政府以前提出的建议主要集中在基础设施的公私合作伙伴关系,但德法齐奥表示,他认为白宫现在对联邦资金的大幅增加持开放态度。

DeFazio说,公私合作伙伴关系是一种可以在某些情况下使用的工具,但只有一小部分项目能够以这种方式融资。 同样,他说他认为基础设施银行也是一个“小工具”,只适用于某些类型的项目。

DeFazio的家乡俄勒冈州已经开始对车辆行驶里程(VMT)征税 - 这一想法随着汽车变得更加省油而引起了人们的兴趣。 DeFazio表示,该国很可能在未来转向VMT税,但这种转变不需要发生,因为大多数车辆仍然依赖燃气和柴油。 他说,他计划提出一项VMT税的国家试点,人们可以选择参加。