文章
  • 文章
美国

SF湾溢油事故中的认罪

这家总部位于香港的公司经营着造成2007年旧金山湾漏油事件的货船,周四承认有罪。

Fleet Management Ltd.对于阻挠,虚假陈述和疏忽排放石油的指控表示认罪,并同意根据与检察官达成的协议支付1000万美元的罚款。 联邦法官仍然必须批准这笔交易。

2007年11月7日,中远釜山在一个有雾的早晨对旧金山 - 奥克兰湾大桥进行了擦拭。这艘船将53,000加仑(200,620升)的石油洒入水中,造成数千只鸟类和其他野生动物死亡,数英里(公里)海岸线。

该船的飞行员John Cota在承认两项轻罪指控后,于7月被判入狱10个月。

趋势新闻

公司董事Aga Nagarajan周四出庭,律师马克·格林伯格(Marc Greenberg)表示认罪。 他们拒绝在法庭外发表评论

美国地方法院法官苏珊·伊尔斯顿定于12月11日举行听证会,以决定1000万美元是否足以受到惩罚。

法院文件显示该公司承认其船员训练不足,船长未能阻止飞行员在大雾中离开港口。 据法院文件显示,如果他推迟离职,船长承认他可能“遭受不利的人员后果”。

糟糕的训练和主人未能延迟离开导致疏忽的排放计数。

该公司被指控制造并向调查人员提供虚假的航海文件,并作出虚假陈述。

据法庭文件显示,事故发生后的第二天,一名身份不明的舰队主管命令该船的第二军官制定一个“泊位到泊位的通道计划”,该计划原本应该在该船离开港口之前完成。

根据检察官和律师为该公司签署的联合事实声明,另一名舰队经理知道该文件的创建,船长签署了虚假通道计划,“因为他认为不这样做会使管理者生气。”

海岸警卫队的调查人员和一个联邦大陪审团正在调查这起事故。 根据法庭记录,船员们还在事故发生后改变了导航图表。

国家运输安全委员会今年早些时候得出的结论是,一名医疗不合格的飞行员,一名效率低下的船长以及两者之间沟通不畅是这次事故的主要原因。

坠机事故中没有人受伤,但泄漏事故污染了26英里(42公里)的海岸线。 它还杀死了大约50种的2,500多只鸟,并推迟了螃蟹捕捞季节的开始。 清理工作耗资超过7,000万美元。

拥有中远釜山的Fleet和Regal Stone有限公司面临着渔民,海湾沿岸城市以及受泄漏影响的其他人的多起诉讼。