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大钻机可能会变大

T rade团体正在争论立法者是否应该在道路上允许更大的卡车,这是一个争议,因为国会要求交通部发布评估长卡车影响的所有调查结果。

将全国双层拖车长度从28英尺增加到33英尺的支持者表示,更大的拖车将更有效率,并且可以通过增加18%的运费来解决卡车司机的短缺问题。 反对者警告可能存在安全隐患,并表示较大的卡车会损坏基础设施。

双拖车指的是一辆拖车连接到其后面的第二辆拖车。 当一辆卡车牵引一辆拖车时,它的长度可达48英尺。

“2016年,近4000名美国人因涉及大型卡车的事故而死亡,”R-Miss。参议员Roger Wicker在致编辑的一封信中写道,他回应了上个月华尔街日报的一篇社论,转而支持大型卡车。 “有人相信道路上更大的卡车会降低这个悲剧性的数字吗?”

美国铁路协会总裁兼首席执行官Ed Hamberger也回应了这篇社论,并声称在联邦限制之后已经上路的卡车所征收的税费只能弥补他们对我们公路造成的损害的80%。他说据DOT称,这意味着纳税人被迫支付剩余的费用,因为自2008年以来,普通基金的1430亿美元已转入高速公路信托基金。

“为什么国会愿意加剧这种情况?”汉伯格在8月底写道。

此外,AAR已经注意到,两个33英尺集装箱而不是28英尺集装箱不适合已经存在的货运铁路网络,这意味着铁路将被迫花费数十亿美元来容纳它们。

但包括代表亚马逊,联邦快递和UPS等公司在内的美国现代交通运输联盟的团体迅速谴责这些铁路,并称其对AAR“感到失望”。 该组织在一份声明中称,“国会必须推进常识性政策”,例如允许双胞胎33辆预告片。

AMT认为,较长的拖车可以减少拥堵和燃料消耗,并通过在道路上放置更少的卡车来减轻对道路的损害。 由于全国范围内卡车司机短缺,预告片还将降低2018年因运费飙升而受到打击的消费者的成本。 总体而言,该集团预计较长的拖车每年将削减约600万卡车旅行。

现代交通美国人执行董事兰迪•马利特说:“即使这是一个艰难的政治决策,但对于国家和经济来说,这是一个非常重要和常识性的决定。”

随着立法者试图在9月底之前通过拨款法案以避免政府关闭,各组之间的纠纷正在发生。

众议院拨款委员会的运输和住房和城市发展拨款法案于5月份通过该委员会,正在等待全体众议院的批准,其中包含R-Tenn的众议员Chuck Fleischmann提出的语言,该法案将指示DOT报告评估将双层拖车长度增加到33英尺的影响的任何最新发现。 在佛罗里达州等州的某些道路上已经允许使用较长的卡车。

弗莱希曼在给华盛顿审查员的一份声明中说:“我们目前的州际公路法规受到1982年政策的限制,这种政策与我们的21世纪市场不一致 。”

“我们国家的高速公路是我们经济不可或缺的一部分,因此有必要检查所有相关信息,以提高货物运输效率,同时优先考虑安全和运输基础设施的使用寿命,”Fleischmann补充说。 “我是否应该在未来提供相关的双胞胎33修正案,我希望我的同事们能够与我一起努力使这一过时的政策现代化。”

但与参议院版本的THUD拨款法案相比,与双33拖车相关的语言并未包括在8月份通过参议院的全部参议院。 参议院历来反对努力包括授权使用双胞胎33的语言,包括在2015年,当Wicker和参议员Dianne Feinstein,D-Calif。成功地从参议院THUD拨款法案中删除了允许预告片的条款。

Wicker的办公室没有回应华盛顿审查员的评论请求。

尽管DOT在2015年对双33拖车进行了报告,但发布新的发现非常重要,因为它可能包括“来自几个不同州的几百万英里的实际数据以及在几个不同州的所有季节中使用这些设备的几年”,而不是“理论上,”Mullett说。

虽然他仍然不确定众议院的条款是否会从最终的拨款措施中被剥夺,但Mullett表示他相信新的数据会显示更长的车辆是安全的,立法者会说“'Gee,这是完全合理的',”如果它遗迹。

即便如此,团体表示他们准备继续提倡自己的立场。

AAR发言人Jessica Kahanek表示,该组织将继续反对与双胞胎33相关的立法工作,尽管她没有任何具体的行动要分享。

“AAR坚持认为,基础设施的使用者应该支付维持费用,并将继续反对立法努力增加卡车尺寸限制 - 包括双胞胎33s - 没有对公路信托基金进行结构性改变,”Kahanek说。

Mullett表示,AMT将继续其教育和宣传工作,并指出该组织多年来已与许多立法者及其工作人员会面。

“我想,随着机会的发展,我们将写信并要求感兴趣的各方参与,就像我们一直在做的那样,”Mullett说。

Mullett指出,DOT预测到2045年美国的运费将增加45%,因此迟早的立法者将被迫认真考虑双33拖车或类似的解决方案。 Mullett说,要求DOT发布关于双33拖车影响的新数据只是第一步。

“我的希望,我们的联盟的希望是他们将包括那种语言,因为它肯定有助于保持一个不会消失的问题,”Mullett说。