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参议院民主党人寻求在国内计划中加息

W ASHINGTON(美联社) - 控制参议院的民主党人正在推动花费数十亿美元,而不是众议院共和党的竞争对手在交通和住房计划上花费数十亿美元,尽管有严格的预算限制,这些限制有望推动增长。

这些计划包括为公路,交通和铁路提供桥梁建设和刺激式补助。

由众议院共和党人削减的高效和可再生能源计划的资金将在D-Calif的参议员Dianne Feinstein撰写的350亿美元的能源部支出法案下获得21%的提升。 与此同时,D-Wash的参议员Patty Murray公布了一项新的5亿美元拨款,用于重建和更换重要交通走廊的桥梁,如在州内倒塌的州际公路5号桥。

但是,担任预算委员会主席的默里也知道民主党的支出水平超过900亿美元,超过了华盛顿正在进行的预算僵局所造成的严重预算“上限”。

从10月份开始的财政年度的12个年度筹资法案设定机构运营预算受到威胁。 参议院民主党人正在制定总额为1.058万亿美元的法案,以符合2011年一项艰苦的预算协议预计的支出限额,并在1月略有修改。 但现行法律规定的上限为9,670亿美元,因为国会没有通过另一项削减赤字的协议来跟进2011年的法律。

利用额外的资金,民主党人周二能够实际提议将Amtrak的14亿美元预算提高到近15亿美元,而不是按照众议院的提议将其削减至9.5亿美元。 美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)甚至没有要求穆雷用于桥梁建设的5亿美元底池,而是明尼苏达州和肯塔基州的大桥倒塌以及上个月斯卡吉特县的I-5倒塌事件。

默里还推动了所谓的TIGER拨款计划,该计划首先根据奥巴马2009年经济刺激法案建立的交通项目,提议5.5亿美元,增长10%。 她的众议院共和党同行,爱荷华州的汤姆莱瑟姆,不仅将取消明年的资金,还将取消已批准的2.37亿美元。 穆雷还恢复了众议院削减住房券的费用,用于贫困和灵活的社区发展基金补助金,这些补助金受到当地各种政治派别政治家的青睐。

众议院和参议院拨款小组通常会在晚春推出他们的12张账单,这些账单通常直到日历年结束或甚至更晚才颁布。 但众议院和参议院领导人越来越不愿意提供场内时间 - 去年没有一项参议院措施被提上场内投票 - 而这些措施通常捆绑在一个笼统的“综合”支出法案中。

在上周令人尴尬地重建农场计划和食品券的尴尬失败之后,众议院领导人从本周的时间表中拉出了五角大楼的一项受欢迎措施和农业拨款法案。

尽管在众议院中有一些两党合作,而且在更慷慨的参议院中有更多的支持,但是在今年的一轮支出法案上没有简单的道路,直到更广泛的预算协议到位,设定总体支出上限并处理自动削减,称为封存。 众议院和参议院领导人甚至没有谈论,参议院共和党人和白宫官员之间的一系列零星预算会议尚未得到认真讨论。

与此同时,白宫对所有众议院共和党拨款法案发布了一系列否决权威胁,理由是削减教育,基础设施和其他项目,农业支出法案成为周二的最新目标。 白宫的否决权威胁引用商品期货交易委员会的削减,该委员会帮助实施2010年法律修改华尔街法规,以及“有害削减农村经济发展,可再生能源发展,营养计划,食品安全,农业研究和国际粮食援助。“

众议院拨款委员会周三举行会议,批准运输和住房法案以及为能源部和水项目提供资金的措施; 参议院小组周四就这些法案的版本举行会议。